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汽车覆盖件的冲压工艺特点

2018-09-19

汽车冲压件模具是指在常温下利用冲压模具在压力设备L对材料施加压力,使其产生塑性变形或分离.从而获得所需形状和尺寸的工件的一种压力加工方法。
    汽车冲压模具是指在常温下利用冲压模具在压力设备L对材料施加压力,使其产生塑性变形或分离.从而获得所需形状和尺寸的工件的一种压力加工方法。由于冲压过程通常是在常温下进行的,同时被冲压的材料通常都是板料,为与其它金属加工方法进行区分,也把冲压加工过程称之为冷冲压或板料成形加工。
    在冲压件的生产中,合理的冲压成形工艺、先进的模具、高效的冲乐设备是必不可少的三要素。冲压模具是指在冷冲压加下中,将板料(包括金属和非金属材料)加下成零件或半成品的一种特殊下艺装备.简称冷冲模。
    对压制汽车覆盖件的压力机要求一般是工作台面比较大,以适应结构尺寸相对比较大的特点。由于覆盖件选用板材薄,变形力较小,所以压力机的有效吨位不用很大。冲压设备是指用于安装冲压模具并实施加T.过程的压力设备。冲压加工所使用的材料可以是金属板料,也可以是北全属材料,加革钻纸板、纤维板等。
    汽车覆盖件的冲压工艺特点
  1、冲压工艺的编制主要靠实践经验和数据积累。由于汽车覆盖件的冲压过程中有若干人为不可控因素的影响,单纯用板料塑性变形理论指导冲压工艺设计是达不到预期目的的。理论应用条件苛刻。现在塑性变形演示分析软件,只能起到验证工艺的作用。汽车覆盖件的冲压工艺编制主要还是靠长期积累的生产实践经验和积累的数据。
  2、冲压工序多为复合工序。由于覆盖件尺寸大、形状复杂,所以定位困难,移动不便。因此,覆盖件多使用复合模,而很少使用级进模。对于窄长零件有时采用多工位模或联合安装也不采用级进模。
  3、冲制覆盖件的基本工序是成形工序、修边冲孔工序和翻边整形工序。成形工序是关键工序。为使覆盖件得到充分的塑性变性,借以提高覆盖件的刚性,成形工序一般都用拉延工序,而不使用压形工序。